一晃眼已17年過去了......
這是松鶴部落的一角,是當年林場的宿舍群,看的出來前幾年應該有整修過,可能要朝觀光景點經營,但平常
會進來谷關的人就不多,更別說部落裡面,所以這景點雖然很舒服卻不被注意,而且周邊景點太少,部落整體
感覺也不強烈,不像有些部落一進去舉目所及就是原住民圖騰彩繪,或是介紹部落緣由等,以星爸去過的部
落經驗,松鶴算是最沒看到什麼人的,整個部落像無人村一樣,很寧靜卻也很落寞......
從建物看的出來是日式木造工法,我想這裡當年應該是算八仙山林場,只是榮景不再,從木料開始進口還有
禁止伐木後,一些林場開始朝向觀光林場的方向經營,如水里車埕和羅東林場,只是谷關隨著中橫斷掉後(目前
中橫青山段只開放持有通行證民眾和公務單位行駛,而且是有時段開放,一般民眾往梨山或花蓮只能經由
合歡山!!)遊客只能經由合歡山往梨山和花蓮,谷關的觀光效益相對變低了,畢竟要專程來谷關泡溫泉還是少
數,而且又只能原路折返再經天冷去南投,所以跟以前相比,谷關的榮景確實不再了.....
目前宿舍建物損壞居多,大部分是無人使用,建物屬於林務局所有,其實這建物群如能妥善規劃管理,搭配週
遭地景步道,規劃成渡假小木屋或露營區,相信對整個松鶴部落應該是有助益的,只是往往觀光和傳統是會
有衝突的,如何在兩個點之間取得一個平衡,就是管理單位的取捨了!!
谷關對於台中人來講,是一個遙遠的溫泉勝地,更是通往中橫的入口,只是以景點豐富度來說,谷關確實少了
點,而且一趟路下來兩個小時,可能去南投還比較好玩呢,所以從小對於谷關的印象就是一個遙遠的山中傳奇
!!
1999年是星爸從部隊榮退的點,也是大家一直謠傳的世界末日之年,所以當年發生的一切點點滴滴都很清晰
,在大約九月初,有一個新的裝潢工地在谷關,雖然確切的地點不知道,但從跟師傅約在東勢往谷關的方向,就
知道這趟路也不近就是了.....
一早,開著三噸半載著滿滿的建材,在東勢和師傅碰面後,就往谷關方向出發,只是這位老師傅可不可以開慢
點,我是開滿載的貨車不是在比賽,一路上根本追不到,印象中開到谷關大道院後又折返,因為開過頭了,當下
心裡是滿滿的
,畢竟滿載的貨車跑山路就不輕鬆,又要在兩線道的山路迴轉....別搞我了吧....
要送貨的工地是在河的另一頭,而進出這裡唯一的連結只有 吊橋
,是的,您沒看錯,就是這求安吊橋
看著師傅開轎車一下就到對岸,心裡想著是我的車這麽重....這吊橋頂的住嗎???硬著頭皮開了上去,隨著
車子移動明顯感覺吊橋越來越沉,心跳也越來越快,萬一把橋搞斷了不就橋斷車毀人亡,於是把車又倒回入口
,把一半的材料卸下來減輕重量,正當跟師傅討論著怎麽卸貨時,一位路人甲大哥說這沒問題啦,常常也三,四
台轎車一起過........好吧,慢慢地又把車開上了吊橋,越靠近橋中心也感覺吊橋越沉,本來約四樓高的橋面,
怎麽覺得河裡的小魚小蝦越來越清楚.....這驚險的感覺一直到過了橋才解除,當然也為人生留下一個很
深刻的回憶!!
求安是一個小地名,在往谷關的方向還沒過明隧道之前,這次的尋訪之旅是問了人家才找到,而吊橋在敏督
力颱風因為暴漲的大水被沖毀,當年的回憶也只能看著荒廢的吊橋憑弔.....
乍看下會覺得車子怎麽開的過去,是的,三噸半的貨車要把兩邊照後鏡折起來才開的過去,當年老爸也跟我
來一次,只是更刺激的是有一片橋面的木板,在車子過去後應聲折斷,後輪還跳了一下,因此老爸交代再來
這工地要換開小發財,雖然工地位置也是台中縣,但往返一趟約需一個上午時間,印象中有幾次回到家都傍晚
了,幸好在920那天下午,這工地已完工,我這趟來是要收剩料和貨款,大家都說920那天的夕陽很紅,其實還
真的沒什麽印象,因為當天完成了任務所以心情是愉悅的,回到家都傍晚了,而當晚也發生了震撼全中部的
的921百年大震.......
這次是走新的求安大橋過來的,但整個樣貌實在是變化很大,跟當年送貨來的樣子完全不一樣,老實說,
比起當年的樣貌現在是荒涼多了,一片荒煙漫草,一度讓我覺得是不是走錯地方了,繞了好一會才找到當年
的工地....
聽著屋主一家說著這些年的點點滴滴,他們現在是靠著賣鱘龍魚生活,熱情的徐兄也捧場了一條!!
還蠻大的一條鱘龍魚,只是對這現宰的我個人興趣不大,年紀大了越來受不了血腥的東東......
屋主家養了好幾隻的貓,看著牠們無憂無慮的生活著,感覺比都市裡的貓幸福多了!
想吃魚嗎?
這兩年旅行後,心裡越來越想往偏鄉跑,只是現實總是要面對,人生還有許多的課題需要去思考,在取與捨
作選擇!!
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